NOUVEAUTE! 2024 Roue lenticulaire arrière ZIPP SUPER-9 Disque Tubeless Zipp

Optez pour la nouvelle roue Zipp SUPER 9 ultra lèger 1050 G !

La roue lenticulaire Zipp Super-9 tubeless à frein à disque fait rimer fluidité avec rapidité. Figurant parmi les roues lenticulaires les plus légères du marché, la Super-9 améliorera sans conteste votre vélo de triathlon ou de contre-la-montre. Elle arbore un profil épuré de la largeur du moyeu à l’intérieur et s’affine en rejoignant la jante hookless à l’extérieur. Grâce au design et au carbone stratifié de la technologie Zipp TSE (Total System Efficiency), la roue lenticulaire Super-9 s’intègre dans la nouvelle tendance des pneus élargis à pression de gonflage réduite pour le contre-la-montre et le triathlon. Zipp part d’une constatation simple pour appliquer le principe TSE à la conception des roues : le rendement est toujours synonyme de vitesse, que le revêtement de la route soit parfait ou non. L’association du stratifié de la roue de Zipp à un profil de jante élargi et à une interface de pneu optimisée vous aide à surmonter les quatre obstacles à la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes dues aux vibrations. Dans l’optique de la technologie TSE, Zipp a repensé la Super-9, depuis l’interface jante-pneu jusqu’aux roulements céramique, afin de limiter le gaspillage de votre énergie. Pour les triathlètes, cela signifie un gain d’énergie restante pour la course à pied. La Super-9 s’associe parfaitement aux roues avant tubeless actuelles de Zipp. L’idée reçue veut qu’en contre-la-montre ou en triathlon, des pneus gonflés au maximum favorisent toujours la vitesse. Cependant, le cycliste ressent chaque irrégularité sur un vélo qui rebondit pratiquement sur la route. Avec la Super-9 et sa jante hookless fabriquée selon la technologie TSE, Zipp suggère aux cyclistes qu’une roue lenticulaire rapide ne procurer pas nécessairement une sensation de rigidité. La Super-9 atteint ainsi les vitesses les plus élevées avec des pneus tubeless de 28 mm gonflés à une pression inférieure à la pression traditionnelle. En plus du gain de vitesse, cette roue lenticulaire sensiblement plus rigide et plus durable que la version antérieure favorise la maîtrise et la gestion des virages. Afin de maximiser la vitesse à vélo, il est crucial d’identifier la pression optimale. Pour vous aider à optimiser la pression, la Super-9 est livrée avec le capteur de pression de pneu TyreWiz 2.0. Ce capteur intégré, invisible et parfaitement équilibré, vous permettra de savoir à tout moment si vous êtes dans la plage de pression souhaitée. Le gonflage est simplifié grâce à un accès à la valve repensé. La roue lenticulaire elle-même présente également une ouverture d’accès à la valve repensée : plus d’autocollant nécessaire. La Super-9 est assemblée autour d’un moyeu haut de gamme ZR1 à roulements céramique et 66 crans d’engagement.

La nouvelle roue ZIPP SUPER-9 en détails :

• CARACTÉRISTIQUES
  • Poids léger de 1050g
  • Largeur interne de jante de 23mm (largeur externe de 30,4mm) pour optimiser l’usage de pneus plus larges gonflés à pression réduite
  • Largeur de pneu minimale et optimale de 28mm.
  • Capteur de pression de pneu TyreWiz 2.0 intégré (10g).
  • Aérodynamique, durable, légère.
  • Gagnez des watts grâce à la résistance au roulement réduite.
  • Accès à la valve revu avec cache intégré – plus besoin d’autocollants ; Livrée avec adapteur de gonflage.
  • Élégante finition mate.
  • Garantie à vie.
  • Optimisée pour une configuration tubeless (un pneu tubeless peut aussi accueillir une chambre à air).
  • Roulements céramique à faible résistance pour des performances optimales en compétition.
  • Bague de verrouillage fournie.
  • Corps de roue libre XDR ou SRAM/Shimano.
  • Corps de roue libre Campagnolo vendu séparément.
  • Housse de transport et protecteur de roue inclus.

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